康定机场28日试飞成功
编辑：周小林<br><br>
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（当地藏族民众在机坪跳起欢快的舞蹈，迎接国航“金凤”平稳降落。）<br>
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2007年10月28日上午9时05分，国航西南分公司一架空客Ａ319高原飞机，平稳地降落在四川甘孜藏族自治州康定机场。这座被雪山环绕的机场海拔4280米，仅次于世界海拔最高的西藏昌都邦达机场（4334米）。这架飞机的到来，结束了甘孜州没有民用航空的历史。<br>
康定机场地处甘孜州首府康定县西北的折多山上，机场等级为4Ｃ民用支线机场，设计年旅客吞吐量为33万人次，货邮运量为1980吨。项目总投资9.6亿元，于2006年9月7日开工建设。铺设在天然冻土层平台之上的机场跑道长度4000米，可满足波音737－700和空客Ａ319等同等机型的起降要求。康定机场从前期选址、规划到开工建设，前后历时近14年，如今直飞“跑马溜溜的情歌故乡”康定的梦想终于实现。<br>
据悉，国航西南分公司计划于2008年5月1日首先开辟成都—康定往返航班，航线单程飞行距离约320公里，单程飞行时间35分钟。国航西南公司将充分利用自身优势，将拉萨、林芝、九寨、康定等航线以整体包装营销的方式进行产品推广，打造藏区高原旅游产品品牌，吸引海外游客畅游“情歌故乡”。<br>
康定位于世界屋脊青藏高原向四川盆地的过渡地带，自唐宋时代就成为汉藏“茶马互市”的贸易中心、连通青藏高原与中原陆路通道的咽喉要地。“情歌故乡”和海螺沟冰川森林公园、藏房艺术之乡道孚、丹巴美人谷等景区，构成环贡嘎山世界精品旅游区，和南部稻城县亚丁国家级自然保护区交相辉映。<br>
康定机场28日试飞成功
编辑：周小林<br><br>开天路通途，引神鹰来翔。10月28日上午9时15分，一架从成都而来的B号空客A319高原飞机在飞越7556米的贡嘎雪山后平稳降落在雪山环绕地世界第二海拔高度的康定机场。康定机场的成功试飞结束了我州没有民用航空的历史，使我州由单一的陆地交通转变为便捷的“立体交通”。<br>
海拔4280米的康定机场位于康定县西北的折多山上，是仅次于海拔4334米的西藏邦达机场的世界第二高机场。总投资9.6亿元的康定机场于2006年6月正式动工建设，今年8月初完成飞行区工程建设，9月完成校飞，10月23日机场项目通过竣工验收，创造了我国民航高原机场建设时间最短的记录。机场的建设可满足2010年旅客吞吐量30万人次/年的运输需要。<br>
国航西南公司承担了当天的试航任务。该公司派出拉萨、邦达航线的主力机型空客A319，选拔成都飞行部总经理李云川和李应、陈东程3名资深飞行员组成精英试飞组，认真研讨制定出康定机场试飞程序和飞行预案。<br>
据李云川介绍，试飞组驾驶空客A319飞机在康定机场进行了进近着陆、滑行起飞、单台发动机紧急返降等多项试飞科目，收集了详细的起飞着陆重量、航线业载、单发飘降和飞机客舱高原供氧等数据。他说，“从成都到康定只需要35分钟。试飞后证明康定机场完全能够保障航班正常运营。”<br>
“康定机场从前期选址、规划到开工建设，前后历时近14年，无不凝聚着党中央、国务院、中央军委对老少边穷地区的亲切关怀和省委、省政府对全州人民的深切关心。”州委常委、州纪委书记易凡在康定机场成功试飞后高兴地说，机场把甘孜州与祖国各地更加紧密联系在一起，使甘孜州离北京更近了、离世界更近了！<br>
康定各界干部群众近千人当天赶赴机场见证了甘孜藏区首个机场的飞机试飞。他们手捧哈达、鲜花迎接首架民航飞机来到我州。“我们第一次看见了格萨尔传说中的‘神鹰’。”康定县塔公乡牧民拉姆指着即将返航的飞机说，“它很大，一定可以从外面给我们带来更多旅游和投资的人来。”<br>
康定机场的试飞成功为机场正式通航奠定了坚实基础。据了解，国航西南分公司计划于2008年5月首先开辟成都———康定往返航班，航线单程飞行距离约320公里，单程飞行时间35分钟。该公司人员介绍，“届时，我们将拉萨、林芝、九寨、康定等航线以整体包装营销方式打造出藏区高原旅游品牌。”<br>
甘孜州人大常委会副主任足麦、州政府副州长向秋、州政协副主席成格乃等州领导以及民航西南管理局副局长吕尔学、甘孜军分区副司令员易继强等领导和州级机关负责人出席了当天的试飞仪式。
康定机场2007年10月28日试飞成功
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